Согласно спортивному регламенту «Формулы-1», 28 февраля каждый производитель силовых агрегатов должен омологировать спецификацию своего мотора и сопутствующих систем, которая затем «замораживается» и используется в таком виде по ходу всего чемпионата.
Однако в правилах сделана специальная оговорка: по соображениям «надежности, безопасности или экономии средств» модификации все же возможны. Во французской компании считают, что в целом смогли разобраться с проблемами, нарушившими для их клиентов ход первой тестовой сессии в Хересе, однако руководитель департамента «Формулы-1» Реми Таффен полагает, что все же возможна ситуация, когда им придется попросить у ФИА права на доработку.